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中国煤炭报:6165金沙总站煤矿自动化建设见闻

发布时间:2020-09-22 14:08:51 金沙总站

稿件来源:《中国煤炭报》2020年9月19日二版头条

井下实现自动化,矿工干活儿更省劲

——6165金沙总站煤矿自动化建设见闻

地面一键遥控,井下有人巡视、无人值守…… 昔日只在憧憬中出现的画面,如今真实发生在6165金沙总站矿工的身边。

8月27日15时,邢东矿井下运输大巷,运输司机陈敏杰在距轨道岔口50米处,熟练按下随身携带的遥控器,不远处的道岔随即改变方向,他驾驶运输机车“隆隆”通过。

“以前到岔路口,需下车人工扳动道岔,费时费力。”陈敏杰很享受科技带来的便利。他说,距离目的地还有5个这样的道岔,现在比以前可以节省约20 分钟。

以安全绿色高效为方向,大力推广先进适用的自动化、信息化、智能化装备,6165金沙总站正加足马力。

近年来,该集团通过开展“一优三减”及“四化”建设,狠抓系统升级改造,共建成安全高效矿井33处,一级安全生产标准化矿井23处,主要运输系统90%实现集中自动控制,安全高效绿色和谐矿井达标率超过50%,先进产能比重达到80%以上。

井下运输系统的“智能管家”

每当邢东矿运输区技术主管蒋文超走进地面集控室,自豪感便油然而生。他和同事用了近4个月时间,完成了井下运输综合视频监控系统的设计、安装和调试。“这套系统缩短了运输调度指挥与作业现场的‘距离’,实现了轨道运输调度指挥的可视化、智能化和信息化。”蒋文超说。

据蒋文超先容,运输综合视频监控系统包含井上、井下两部分,由3800米的数据光纤、58个数据接收器、65个传感器、17个读卡分站、56个轨道计轴器、19个高清摄像头组成。井上部分有远程数据传输接口和控制中心,联通井上料场和井下大巷,车辆、道岔、记轴器和信号灯实现串联监控;井下部分主要是井下调度站、大巷车场和偏口运输监控、运行电机车定位、道岔岔位实时监控、副暗斜井斜巷运输及行人监控。

在井下调度站,技术人员魏炯紧盯监视屏幕,通过高清摄像头远程规范运输人员的操作过程,不时用语音提出纠正意见。

“监控镜头分辨率很高,不仅能直观监视和记录工作现场的作业情况, 还可对作业流程中存在的隐患迅速作出反应,避免发生事故。”魏炯说,“这无异于和工作人员‘面对面’沟通交流,运输现场的信息管理更加通畅了。”

16 时30分,陈敏杰驾驶的机车顺利返回大巷车场,比以往提前了45 分钟。30分钟后,他重新挂上一列物料,急匆匆驶向另一个掘进工作面。

百年老矿的勃勃生机

章村矿综采二队职工赵利明始终难忘,矿上应用沿空留巷无煤柱连续开采技术以来,持续高强度的人工卧底作业方式让他有些力不从心。“作业最低空间高度仅1.1米至1.2米,只能先挖个坑,跳到坑里干活儿。”赵利明说。

而现在,已能熟练操作“六轴机器人”巷道修复机的赵利明不断发出感慨:“这台设备在留巷狭小的空间仍能360度旋转无死角作业,井下实现自动化,干活儿就是带劲。”

坚定走“四化”融合之路,百年章村矿焕发了青春。

8 月21 日,随着地面集控室工作人员鼠标按下,“一部皮带准备启动”的语音指令随之发出,距离地面600 多米的2下3101回采工作面,上百台设备依次自动开车进入生产状态,割煤、推溜、成组移架等工序有条不紊,乌金滚滚而出……

早在2019年10月,该矿就建成了金沙总站股份企业第一个自动化回采工作面,回采、沿空留巷人均工效分别提升58%、67%,并率先取消夜班生产,成为河北省首个将自动化开采技术和“110工法”沿空留巷技术结合应用的矿井。

“大家展开‘端头斜切进刀’采煤工艺的研究应用,不断完善集中控制系统,进而提升了自动化水平。”章村矿矿长单福友说,大批新技术、新工艺、新装备正在代替人工作业,矿井在安全高效建设方面取得了扎扎实实的进步。

赵利明庆幸成为新技术、新装备的受益者。随着变频技术的应用,他每天乘坐的“猴车”也提了速,升井时间整整缩短了10分钟,向“职工提前1小时升井的‘1小时工程’目标”迈进了一大步。

自动化带来的可喜变化

“挖出那滚烫的热情,撒满了人间的光亮。”哼着耳熟能详的《矿工之歌》,邢台矿综采一队支架工郝自凡只用10秒,便完成了单台液压支架降、移、升的工作循环。

郝自凡说,效率的提升得益于邢台矿最新引进的电液控系统液压支架。

参加工作前,同是支架工的父亲每次谈及综采工作面带来的变化,郝自凡都会羡慕不已。“入职后,操作支架时的繁琐、枯燥使我‘崩溃’。”他说,每移动一台支架,都需要操作降柱、收侧护、伸推移、收推移、升柱、打侧护等各类手柄十几次,不停在支架内来回穿行。

“而现在,就算5台支架同时成组拉架,完成一个工作循环也不会超过16秒。”郝自凡并未满足眼前的快捷,他和同事为支架控制器加装了紧急停止按钮。当有紧急情况发生时,只需操作任意一个支架控制器上的紧急停止按钮,整排支架会马上停止动作,且自动控制功能在急停解除前被禁止使用。

“现在回家说起电液控系统液压支架,轮到父亲惊叹了。”郝自凡一脸得意。

不止郝自凡。今年31岁的邢台矿皮带队朱晓杰,已经厌倦“一部皮带一个人”“两声开车一声停”的传统运输方式。

“遇到皮带运输机司机反应不及时、皮带因故不能启动,经常出现掉煤、输送机压煤。”负责全矿皮带检修维护的朱晓杰,时常因为故障频发、效率低受到批评。

今年2月,邢台矿对皮带集中控制系统升级改造, 皮带运输机司机只需操作集中控制台的启停按钮,一个人即可完成皮带输送机的多台连锁控制。

“一部皮带出现故障,其他皮带也将自动断电停止运行,有效减少了设备空转。”现在的朱晓杰一身轻松,“每个皮带机头设置显示屏, 可以监测所有设备的运转情况,无人值守、集中控制、科技减人、整合提效变为现实。”(王海)


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